10月中旬，一则“广州火车站将改造为高铁站”的消息引发诸多猜测，有声音认为广州火车站要消失了。11月4日，南方都市报刊发《广州火车站，现在说再见太早》，通过多种渠道证明广州火车站未必会大拆大建。

　　昨日，广州市发改委正式函复南方都市报关于广州火车站改造的采访函。回复称，火车站改造尽量不扩大征地拆迁规模，不增加交通疏解压力。改造之后普铁整体外迁至棠溪站，仅保留少量普速客车。而改造要在棠溪站建成、普速客车搬迁后才开始实施。

　　根据这个回复，棠溪站改造完成后广州火车站才能启动改造。这意味着广州火车站改造短期内无法启动。

　　在广州“十三五”交通规划中，棠溪站计划2030年前建成。现在棠溪站的建设计划会提前吗？提前到什么时候？广州市发改委表示，为进一步加快优化广州铁路枢纽布局和功能，按照多站布局、多点到发的原则，按照近期中铁总与广州市协商一致的意见，“十三五”期间计划实施新建棠溪站和广州站改造项目。新建棠溪站项目按照2017年开工建设的目标抓紧推进前期研究工作。

　　不久前，白云区国土资源与规划局已经启动对棠溪站建设公开招标。根据招标公告，棠溪枢纽综合开发范围为104公顷，东至西苑路，西至石槎路，北至规划金碧南路东延线，南至德康路。研究范围为7.46平方公里，东至机场高速，西至石井河，北至黄石西路，南至德康路、岗贝路。

棠溪站前身为西联火车站，始建于1916年，为粤汉铁路的车站。新广州北编组站(今江村站)于1989年2月投入使用后，原广州北站恢复原名棠溪火车站，编组作业大部分转到广州北站，棠溪站缩减规模，除保留部分股道作为客车整备所、存车场外，其余股道、设备拆除。

　　目前的棠溪火车站，位于白云区棠溪。该站离广州站2公里，曾改名为广州北站。现为二等站，不办理客运营业，只办理货运。