刚刚结束的市委十届九次全会为广州的未来描绘了清晰的蓝图。全会通过的《进一步加强城市规划建设管理工作的实施意见》，提出广州将成为枢纽型网络城市。未来广州将以建设国际航运中心、物流中心、贸易中心和现代金融服务体系为推动，最终建成具备全球竞争力、影响力和资源配置能力的综合性国际城市。同时，将在白云机场建设T 3航站楼高铁站，将高铁、城际、地铁等多种交通方式在机场汇集。

　　广州将打造3 0公里精品珠江，从而集聚高端要素资源，其中将高水平规划建设珠江新城、广州国际金融城、琶洲互联网创新集聚区融合发展的黄金三角区，建成广州总部、金融、科技创新高地。

南沙建珠三角核心交通枢纽

　　《实施意见》提出，在城市空间形态方面，广州将进一步构建沿珠江水系的多中心、组团式、网络型空间结构，以珠江为脉络，形成中段、南段、北段、东段四个发展区域，各区域内部依功能划分组团，以生态廊道相隔离，以高快速路和快速轨道交通互联互通，形成网络型的空间结构。珠江景观将重点打造3个“十公里”：西十公里形成中西合璧、展现城市变迁的花园式滨水长廊；中十公里形成现代多元、凸显大都市文化魅力和创新集聚特色的岭南水岸；东十公里形成生态低碳、展现活力与开放的现代化港城。

　　《实施意见》还格外强调了南沙副中心的建设，要求着重建设南沙综合交通枢纽、庆盛枢纽，建设南沙港，强化高端航运服务，建设航运物流枢纽，拓展国际航运通道。面向珠三角、港澳地区，依托铁路、城际轨道和高快速路系统，将南沙建成珠三角的核心交通枢纽。面向中心城区，南沙将建设30分钟快速直达交通；面向南沙新区内部，重点完善新区各片区之间的交通网络、优质的公共服务体系，提升国际化的综合环境品质。

建世界级空港海港和铁路网络

　　对外交通方面，《实施意见》指出广州将建设世界级空港、海港和铁路网络，强化白云国际机场和广州北站的空铁联运系统，建设南沙疏港铁路，加强铁路与海港联运，力争在北部、中部、南部对接京九客专，构建京广第二铁路通道，新增广州北站对接贵广南广铁路。通过扩充和做强航空线、航运线、铁路网线、城市高快速路和轨道交通线网，构建空铁联运、海铁联运的网络线路骨架，形成大交通格局。

　　其中，广州将强化白云国际机场和广州北站的空铁联运系统，建设T 3航站楼高铁站，将高铁、城际、地铁等多种交通方式在机场汇集，拓展机场腹地。

　　对内交通方面，《实施意见》提出要加快轨道交通和枢纽建设，实现中心城区步行10分钟可达轨道站点，南沙、增城、从化、花都等外围城区30分钟可达市中心的时空目标。逐步形成“布局合理、衔接方便、通达城乡、沟通内外”的常规公交网络，扩大公共交通专用道的覆盖范围，保障公交路权优先，到2020年，中心城区公共交通机动化出行分担率达65%。

　　而首次被赋予建设“广州城市副中心”使命的南沙，也将重点建设连接广州中心城区的快速轨道、快速道路体系，实现半小时直达中心城区，半小时到达深圳、东莞、中山、佛山等邻近城市，1小时到达珠三角主要城市。

　　不仅是交通“大动脉”，信息“大动脉”也将全面打通。广州是我国三大通信枢纽之一，下一步，广州将强化国际信息枢纽功能，建设完善高速、移动、安全的新一代信息基础设施，实施大数据战略，推进智慧城市建设。

优质医疗教育资源将向外布局

　　公共服务方面，《实施意见》提出将加快外围新城公共服务设施配套建设，推动中心城区优质教育、医疗等资源向外围城区布局。积极应对全面两孩政策，保障基础教育、妇幼保健等公共服务资源供给，强化妇幼、儿科等专科医院建设。加大义务教育中小学改扩建和新建力度，至2020年义务教育学校100%达到标准化学校建设标准。住房保障方面，提出逐步将新就业无房职工和城市发展亟需人才纳入住房保障范围。建立住房保障准入标准和公共租赁住房租赁补贴动态调整机制，鼓励更多家庭通过货币化保障方式，在房地产租赁市场解决住房困难问题。

　　“城市老旧街区承载着城市的记忆，居住着世代相传的老广州人。”针对老旧小区，全会提出，将持续系统地推进城市修补和有序更新，有效解决居住环境脏乱、社会治安较差等问题，提高群众满意度。《实施意见》预计，到2020年基本完成现有的城镇棚户区改造，2016年至2020年全市共完成棚户区改造约2万户。

　　在提升城市建设水平方面，《实施意见》提出，将科学统筹地下空间开发利用，到2020年，全市建成地下综合管廊300公里。同时，积极开展“轨道交通+物业”开发，建设零换乘交通综合体，引导城乡建设向地上、地下空间发展。