正在进行的广东两会上，专车与约租车的管理问题成为热点话题。而就在昨日，广州市交委发布招投标公告，以最高限价135.82万元的预算采购“广州市约租车行业监管平台（以下简称‘监管平台’）”的建设。按照即将出台的广州市约租车行业管理有关办法，社会专车、约租车或都将纳入监管平台进行管理。这意味着，未来在监管平台上，既可打到优步、滴滴、神州等专车，也可打到其他约租车。值得注意的是，社会专车和约租车的平台、车辆、司机三者均须持监管平台审核后的资质证明才可上线运营。

　　“约租车”被定位为“中高档”

　　本报记者从权威渠道获悉，广州市约租车行业管理有关办法日前已形成。在有关办法中，“约租车”的定位是“面向大众的‘中高档’交通出行消费体系”，在市场化运作过程中存在竞争性，同时又负有社会公益性。按照昨天公布的招标文件，约租车因具有“方便、快捷、门到门运输、比出租车占用道路资源少”等特征，被评估为适合为城市交通服务。

　　有关办法透露，约租车属于城市公共交通，是城市综合交通体系的重要组成部分，符合优先发展城市公共交通的政策，有利于节能环保。但为了约租车行业的健康发展，将对其实行严格的数量控制和管制，即在一定的区域、一定的时间内投入一定数量的约租车。

　　据悉，监管平台将与运政、稽查执法、交通行业从业人员个人信用系统、出租车监管平台等平台对接，以便综合约租车终端、中心调度平台、稽查执法系统和交通信息服务系统数据，对约租车行业运营情况分析，及时发现约租车行业可能出现的问题，为决策提供支撑。

　　根据招投标文件，平台中标者必须在合同签订后60个工作日内完成需求调研、系统开发和初验，初验后试运行三个月。

　约租车、专车有一定自主定价权

　　按照有关文件和昨天的招标内容，约租车的收费方式，与出租车不同。相较于出租车统一定价、机器自动计价，约租车价格体系则会结合不同约租车企业、专车平台和车辆类型等多个因素，约租车企业和专车平台有一定自主定价权。

　　不过，监管平台可通过系统中的订单资费监管模块，采集记录各个订单信息，并根据不同因素重新计算车资费用，核对费用是否合理。

　　监管平台在具体操作中，将对订单资费进行相应的统计分析，把费用定价与订单数量、订单有效率、营运里程、营运时间、车辆类型等相关因素进行分析，并对各约租车企业和专车平台的实时价格体系进行评价，合理引导企业管理。

　　同时，约租车的管理费征收范围和约租车运价，将由监管平台针对约租车营运收入、驾驶员工资、企业利润率等进行分析，并结合燃油价格及其他相关因素等来确定。