1月4日，广州市中小客车指标调控管理办公室公布2015年12月中小客车增量指标配置情况，显示当月增量指标竞价收入和按规定不予退还保证金共计10021.93万元。羊城晚报记者据此对去年的竞价收入（含按规定不退换保证金，下同）进行统计，发现2015年广州车牌竞价收入近10亿元，比2014年增加了3亿多元。

　　根据《广州市中小客车总量调控增量指标竞价收入资金管理办法》（以下简称“《管理办法》”）的规定，广州市交委需在半年内公布竞价收支执行情况。

　　单月最高竞价收入超1.3亿

　　广州中小客车指标办最新数据显示，去年最后一个月竞价收入为10021.93万元，这是2015年第三高的竞价收入。

　　2015年竞价收入最高的月份是7月，达13607万元。羊城晚报记者查阅发现，这一数目同时也创下广州2012年7月车牌竞价以来的最高纪录。当月的最低成交价为35000元、平均成交价为37805元，同样为历史之最。

　　记者将2015年的每月车牌竞价收入进行统计发现，去年广州车牌收入高达96965.59万元，逼近10亿元。2014年广州车牌竞价总收入约为6.4亿元，2013年约为7.9亿元，2012年约为2亿元（仅半年）。记者核算发现，去年个人车牌竞价均价为2.2万元。

　　竞价收入大增与三因素有关2015年竞价收入为何如此之高？主要与三因素有关。

　　2014年12月，深圳突然宣布限牌，这使得广州车上外地牌的渠道之一被切断。受此影响，随后几月，广州车牌竞价开始上涨。

另一促使车牌竞价上涨的因素是国五排放标准即将到来。2015年3月，广东省环保厅下发关于延长珠三角城市和粤东西北城市机动车国五排放标准实施期限的通知，这虽使上了外地牌的广州国四车车主，能在去年12月31日前转入广州，但也客观上推高了车牌的竞拍价格。

　　导致竞价攀升的第三大因素与“限外”传闻有关。2015年12月，广州公咨委递交的治堵报告中提出高峰时段限外建议，这在某种程度上推升了去年12月车牌竞拍价格。

　　去年竞价收入已纳入财政

　　这些竞价收入，将会用到哪些地方？根据《管理办法》的要求，“竞价收入资金纳入财政年度预算，实行收支两条线管理，专项用于城市公共交通事业发展”。广州市中小客车指标办表示，去年广州增量指标竞价收入和按规定不予退还保证金已全额缴入市本级财政，专项用于城市公共交通事业支出。

　　2015年6月，广州市交委曾公布2014年竞价收支执行的具体情况，显示2014年竞价收入资金支出计划经审议后下达，专项安排用于公交行业综合补贴、新能源中小客车购置补贴、公交站场建设、公共自行车补贴、交通拥堵点治理等城市公共交通事业相关的11个项目。

　　2015年近10亿元的竞价收入具体将用于哪些方面？根据《管理办法》要求，将会在今年7月1日前公布具体用途。