近日，白云机场国际1号货站对货站的ETV（Elevating Transfer Vehicle升降式转运车）完成了一次升级改良。此次升级改良仅仅是通过加装几千元的定位轮，就能够达到延长设备使用寿命、节约每年十余万元维保成本的效果。

　　“航空物流时代”正在提速，白云机场国际1号货站自动化集装设备使用越来越频繁，数以百万吨计的货物每天都通过这些现代化的设备，高效集装、库存，并快速转运到航班上。

　　据货站设备部经理介绍，这种转运车是自动化航空货运站的重要核心设备，本身自重就达到50吨。在他们对转运车升级改造前，该重量级转运车主要靠“单轨”运行。

　　“单轨运行的弊端，是其滑轮内侧磨损很快，如果不是一年更换一次，容易造成行走轮的崩裂，甚至引发转运车脱轨、倾倒等重大安全事故。而一对行走轮的造价，则高达16万元。”

　　一方面是维护成本的高企，另一方面是不及时更换有安全隐患。如何节能增效呢？

　　今年年初，白云机场国际1号货站就找到设备生产商就如何改良ETV行走轮进行多次深入研究，经过反复试验，最终决定为转运车的行走轮加装行走定位轮。其原理是在原有轮子的基础上加装定位轮，形成锥形左右夹住地面轨道，分担转运车偏移轨道时的摩擦力，以减少设备的磨损。

　　经过1个月的试用和测算，改良后的转运车轮子使用寿命至少可延长至3年，而且其运行起来也更加稳定，提升了设备的安全性。可谓是利用低成本小配件实现高额度的节支。